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在不久的将来，我国将涌现出更多夜间灯火璀璨的“不夜城”。最近一段时间以来，北京、天津、上海、成都等地纷纷出台政策举措，打造“灯火不熄”的都市夜间经济。有关专家在接受经济日报记者采访时表示，作为都市休闲经济的重要组成部分，夜间经济是拉动城市消费的新增长点，但也将对现有的城市基础设施和公共服务体系形成新挑战。因此，应该加强统筹规划，未雨绸缪，为做好夜间经济大文章创造良好的发展环境。

最好在2020年以前有一个时间表，公交、出租车、物流全面电动化。没有车补，给一些运营补贴，比如物流车三年给三万块钱，带动新产能的拉伸。泥头车、矿卡和垃圾处理车也要制定一个更换的时间表，由市场来拉动整个陕西的新能源汽车产业，持续领先。没有市场拉动领先不了，这包括乘用车的充电桩问题。乘用车的技术非常成熟，非常实用，比燃油车有优势，因为运营成本低。但是充电桩的问题，要引起重视。

诺安基金认为，央行此次降准既是723国常会、731政治局会议以来政策转向的延续，也是目前面对较强的外部压力需稳定内部环境的必要动作。其中，尤其需要考虑稳定就业、刺激民企活力，以确保在外有贸易摩擦内有去杠杆双重压力下，经济能够避免硬着陆。事实上，流动性此前相对较为宽松，但从今年前8个月的信贷来看，企业贷款总体比较疲软，资金传导不畅、民企贷款较为困难。此次降准的效果还是要看能否顺利传导去最需要的地方。

去年8月份，成都市印发了《成都加快建设国际消费城市行动计划》，明确提到要挖掘夜间消费新动能，加强夜间经济的环境营造，加快培育锦江夜消费商圈，引入现代新兴消费业态，打造成都夜消费地标。去年11月份，天津市印发了《关于加快推进夜间经济发展的实施意见》，明确要在2019年底前打造形成6个市级夜间经济示范街区，经过3至5年的努力，全市发展形成一批高品质夜间经济示范街区，形成布局合理、功能完善、业态多元、管理规范的夜间经济发展格局。

下游纺企库存方面，1月纱线库存天数为21.9天，位于历史同期高位；坯布库存为31.98天，创下历史新高，显示出在当前宏观面偏弱的情况下，纺织服装总体需求不畅，企业库存压力持续加大。而从盘面上看，仓单不断创下历史新高，截至3月1日，盘面注册仓单以及有效预报仓单的数量合计超过1.9万张，折算成棉花重量超过83.8万吨，随着近期郑棉的冲高注册仓单呈现再次增加趋势，仓单压力不降反增。

这才是理性政治家，闷声发大财，这才是大智慧。老杜不简单，可以这样说：第一、杜特尔特表面看是一个粗人，满口脏话，不按常理出牌，但实际相当精明，尤其懂得制衡之道，在大国游戏中如鱼得水。第二，中国外交也很幸运，天上掉下来个杜特尔特。不得不说，这个外交大成就，让我们大舒了一口气，风云激荡的南海问题，一度“两岸猿声啼不住、轻舟已过万重山”。